10月6日，耐世特汽车系统（Nexteer Automotive）宣布推出直驱手轮执行器（Direct Drive Hand Wheel Actuator，DD-HWA），这是其线控转向（Steer-by-Wire，SbW）技术的最新进展。DD-HWA为转向手感、系统集成和车辆设计灵活性树立了全新标杆，使汽车制造商能够为软件定义汽车以及各级辅助驾驶和自动驾驶提供下一代驾驶体验。DD-HWA兼容12V和48V车辆架构，支持全球传统、混合动力和电动平台的集成。

图片来源：耐世特

DD-HWA线控驾驶技术，带来极致驾驶体验

作为耐世特线控驾驶技术（Motion-by-WireTM）产品组合的基石，SbW以电子控制取代了手轮和车轮之间的传统机械连接，从而实现了布局和设计的灵活性，并带来了全新的安全和性能特性。

从机械控制到数字控制的演进，为耐世特下一个线控驾驶（SbW）里程碑——DD-HWA奠定了基础。以下概述了这些创新技术以及为主机厂和驾驶员带来的优势。

  • 卓越的转向手感：平顺且响应灵敏的转向系统，在任何驾驶条件下都能为驾驶员带来自信、操控和舒适感。

快速、动态的响应，带来卓越的操控体验：高幅度响应带宽。

精准、舒适的转向反馈：齿槽转矩波动得到严格控制。

  • 紧凑、轻量化、低位或高位安装设计：低位安装设计将反馈执行器置于仪表板下方。高位安装设计紧凑，反馈执行器机构位于方向盘或其他转向接口正下方。这一突破性设计使转向接口几乎可以位于车厢内的任何位置，并为创新的收纳和内饰理念打开了大门。

两种设计均支持所有推进类型，并优化了空间和能源效率，这对新能源汽车尤为重要。

  • 增强安全性：刚性连接结构提升转向精度，内置冗余机制确保运行稳定。

  • 自主研发高性能电机：关键部件的垂直整合进一步增强了竞争力、供应灵活性和质量控制。

  • 简化架构：精简设计减少了部件数量，提高了稳健性，并实现了车辆的无缝集成。

  • 高精度多通道角度传感：冗余多通道角度传感器设计，结合专用齿轮组合结构，可提供卓越的信号精度，从而提高安全性和诊断性能。

  • 兼容48V和12V电压：高功率输出和更低的电流消耗，可提高纯电动汽车、混合动力汽车和内燃机汽车平台的效率、热性能和安全性。

耐世特汽车系统总裁、首席技术官、首席战略官兼执行董事Robin Milavec表示：“我们的直驱手轮执行器是耐世特线控转向创新技术的最新成果，旨在帮助汽车制造商在适用于所有车型的可扩展架构中提供最新的技术和驾驶体验。通过结合先进的机电一体化技术、软件定义的运动控制和灵活的封装，我们使原始设备制造商能够提供差异化的用户体验，同时确保其平台面向未来发展。”