新能源豪华旗舰SUV市场，又多了一款泰山。

岚图泰山上市21分钟订单突破10000台，作为岚图汽车旗下的全新旗舰SUV，泰山以37.99万至50.99万元的价格为这一细分市场注入了新的竞争变量。对岚图品牌而言，这款车的市场表现将直接影响其高端化战略的推进成效，也是东风新能源转型过程中的重要落子。

在竞争日趋白热化的高端SUV市场，东风又是如何打造泰山这枚“重要落子”呢？其能否将首发热度转化为持续的市场认可？

冠“旗舰”之名，泰山有几把刷子

在竞争已呈白热化的40-50万级豪华大六座SUV市场，任何新面孔的加入都必须具备足够的实力底气。岚图汽车推出的岚图泰山，将自身明确锁定为“新时代旗舰SUV”，售价区间定于37.99万元至50.99万元。然而，在众强林立的格局中，这份“旗舰”的宣言能否兑现，最终仍需回归到其产品力的核心维度。

图片来源：岚图汽车

岚图泰山的产品逻辑，首先建立在独特的气场与美学设计之上。其命名直接源自泰山，设计理念强调“大境天成”，意在将东方文化中的沉稳、磅礴之感与现代工业设计相融合。

在车身形态上，岚图泰山长5230mm、宽2025mm、高1817mm，轴距达3120mm，这一尺寸为其整体体态奠定了基础。官方特别强调了四大黄金比例：长高比2.87、轮高比2.25、宽高比1.114以及前鼻占比59.68%。这些比例共同作用，旨在塑造修长、稳健且前脸气势十足的视觉感受。与市面上“9系”同级别SUV相比，岚图泰山在车身宽度和轴距上具备一定优势，例如轴距和宽度都比问界M9要更长些。另外，岚图泰山集成了例如搭载发光门把手、HUAWEI XPIXEL智慧投影大灯、迎宾光毯、电动踏板等一系列配置，兼具仪式感与科技感。

对于一款旗舰SUV，内部空间的舒适性与功能性是核心考量。岚图泰山得房率为86.8%，旨在为三排乘客提供相对均衡的空间体验。在座椅配置上，泰山主打“AI云舒座椅”，其核心在于引入了AI智能感知与自适应调节功能，座椅内置66颗传感器，支持4大区域的自适应调节，这也是泰山座椅区别于其他竞品车型的亮点之一。此外，座椅支持22向零重力调节和26点按摩功能。

在车内影音设备上，岚图泰山搭载55英寸AR-HUD、16.1英寸中控屏、21.4英寸二排吸顶屏、3.5英寸二排扶手屏以及10.25英寸液晶仪表等，构成“10屏联动”。另外，还配备有13L智能冷暖双开车载冰箱、带隐私密码锁的电动手套箱、双50W无线充电、双侧小桌板、电动遮阳帘等。

图片来源：岚图汽车

智能化是岚图泰山产品力的非常重要的一个组成部分。辅助驾驶方面，泰山搭载华为乾崑智驾ADS 4，提供两种硬件方案：一种包含34颗传感器（含4颗激光雷达），应用于泰山Ultra车型，另一种为29颗传感器（含1颗192线激光雷达），应用于Max和Max 车型。系统采用新的WEWA架构，端到端时延降低50%，在恶劣天气和复杂路况下，能实现更安全、高效的辅助驾驶体验。支持不依赖高精地图的城市NCA，高速NCA，以及最远3km记忆路线的AVP代客泊车等。

智能座舱方面，搭载鸿蒙座舱5，并首搭鸿蒙语音大模型。系统支持多屏联动、无感唤醒、多轮对话等交互方式。

底盘部分，泰山采用全铝合金航空材质底盘，悬挂结构为前双叉臂后五连杆。其核心亮点在于搭载了国内首发的“三腔空气悬架”，支持5档高度与4档刚度调节。另一亮点是具备双向16°的后轮转向系统，最小转弯半径为5.4米。全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，能兼顾多重驾驶场景下的能效与操控表现。

动力与续航方面，作为混动SUV，岚图泰山搭载岚海智能超混系统，基于800V碳化硅平台打造，并集成5C超充技术。标配65度三元锂电池，CLTC工况下纯电续航350公里，综合续航超过1400公里。百公里加速时间为5.2秒，充电12分钟，可实现电量从20%升至80%。

安全性是旗舰车型的基石。岚图泰山集成七重正碰与五层追尾防护系统，采用高强度钢铝车身，搭配2200MPa的门环及2200MPa热成型防撞梁。电池包采取双重防护措施，配备13mm铝合金横梁与1500Mpa热成型底护板进行物理防护。

主动安全方面，搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，支持最高130km/h速度下的AEB紧急制动，并具备后向自动紧急制动、侧向防碰撞等功能。被动安全方面，全车配备9个安全气囊，包括能覆盖三排的60L侧气帘，并具备6秒保压能力。

从上述对岚图泰山产品核心维度的梳理来看，其产品力构建在几个明确的支点：以东方文化为灵感、具备体量优势的造型设计；追求三排空间实用性与高舒适度的座舱配置；深度整合华为ADS 4.0智驾与鸿蒙座舱的智能化体验；以三腔空悬、后轮转向和800V 5C超充为代表的核心硬件技术；以及多层级的主动与被动安全结构。

可以说，岚图泰山在参数配置上，展现出了其应对40-50万级豪华SUV市场竞争的准备。

岚图产品矩阵，“三旗舰”格局已成

自成立以来，岚图汽车已逐步建立起覆盖三大品类的产品体系。岚图旗舰轿车追光L将于12月正式上市，随着岚图泰山、追光的推出，岚图完成了在轿车、MPV与SUV三大细分市场的旗舰车型布局，由此形成的“三旗舰矩阵”。

图片来源：岚图汽车

从市场定位看，岚图产品主要覆盖20万至50万元价格区间。其中，追光L主攻轿车市场，梦想家深耕MPV领域，而泰山则作为全尺寸旗舰SUV，切入竞争最为激烈的大六座豪华SUV赛道。三旗舰格局的形成，标志着岚图已具备像传统豪华品牌那样，为不同需求的用户提供全品类高端车型选择的能力。

岚图泰山的研发周期长达四年，是岚图“内部研发时间最长的一款车”。该车型直面40-50万级豪华SUV市场，可以说是岚图品牌大胆的一次向上攻坚。

在技术配置上，岚图泰山集成了品牌最顶尖的技术成果：包括国内首款三腔空气悬架、华为乾崑ADS 4智驾系统以及800V智能超混技术等。这些配置不仅确立了其技术旗舰地位，更使其成为岚图品牌技术的集中展示平台。

岚图汽车总经理卢放曾表示，新时代的中坚力量是“家庭的脊梁，行业的脊梁，更是这个时代的脊梁”。岚图泰山以“泰山”为名，既是对这群“时代脊梁”的礼赞，也是对“稳如泰山、静默担当”东方价值观的当代诠释。

在东风集团的新能源战略版图中，岚图承载着东风品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命，是东风汽车在新能源领域转型升级的排头兵和先行者。其市场增长速度也印证了这一点：岚图从实现20万辆到30万辆的销量，仅用时7个月，这一成就使岚图成为国内首个实现30万辆整车下线的央国企高端新能源品牌。

财务表现方面，岚图毛利率从2022年的8.3%提升至2024年的21.0%，2025年前7个月进一步达到21.3%，并在2024年第四季度首次实现单季度盈利。

销量方面，岚图依旧保持这较为强劲的增长态势。2024年，其交付量实现约70%的同比增长，进入2025年，这一势头更为迅猛，1-10月累计交付114210辆，同比增幅达82%。尤其值得注意的是，截至10月，已连续8个月交付量破万，10月单月交付17218辆。这份成绩单，成了东风新能源达成2025年销量目标的重要推动力。

2025年，东风汽车定下了年销100万辆新能源的目标，从当前进展来看，今年1-10月，东风新能源累计销量已达86.3万辆，已经完成年度目标的86.3%。年关将近，东风集团正全力冲刺年度销量目标，在这一背景下，作为高端新能源品牌的岚图，重要性尤为凸显。

东风集团对岚图品牌也寄予厚望，8月22日，东风汽车集团股份宣布岚图以介绍方式登陆香港联交所，而母公司东风集团股份则同步完成私有化退市，将表现较为优异的岚图独立推向资本市场。10月2日，岚图已正式向港交所递交上市申请。

图片来源：奕派科技

目前，东风汽车已构建起由岚图、猛士、奕派等新品牌组成的新能源品牌矩阵。各品牌在矩阵中分工明确：岚图定位高端新能源市场，猛士主打豪华智能越野，奕派则面向更主流的消费群体。这一多品牌协同发展的格局，使东风新能源实现了对不同价位和细分市场的全面覆盖。

目前，这三大品牌均在不断提升核心竞争力和市场表现，从销量表现看，除开岚图交付连续8月过万，达到17218辆外，猛士科技10月销量为1450辆，1-10月累计销量同比增长197%；奕派科技10月销量达31107辆，同比增长34.9%，1—10月累计同比增长43.6%。

东风新能源自主品牌在品牌定位上的差异化既满足了不同消费群体的需求，也为东风的新能源转型提供了多支点。

岚图泰山的推出，标志着岚图在电池、电机、电控、空气悬架、转向系统与智能驾驶等核心领域，完成了高端产品链路的整合。从行业角度来看，岚图泰山作为中国品牌首款搭载三腔空气悬架的车型，将以往仅应用于保时捷、宾利等超豪华品牌的核心技术带入更广阔市场，重新定义了高端驾乘体验的标杆。

卢放曾表示，岚图旗舰设计希望打破汽车设计长期由西方主导的传统，而是让中国文化成为品牌向上的底色。如此一来，从品牌角度看，岚图泰山试图通过文化差异化策略在高端SUV市场实现突破，这条路虽不好走，但这是中国汽车品牌在智能化新能源时代必须面对的挑战。

在市场层面，40-50万级豪华SUV市场从不缺乏一辆好车，前有传统外资豪华，后有国产豪华新势力，这一市场的竞争模式已超越配置比拼，而是将产品力和“情绪价值”、“社交价值”等各种要素交织为一体的综合竞赛。

岚图泰山能否成功，将直接检验岚图品牌高端化的市场接受度，泰山如同一位探路者，既测试着岚图品牌向上的高度，也勘探着东风新能源转型的深度。

岚图泰山入局，高端SUV市场“涟漪”渐起？

当岚图泰山以“三旗舰矩阵典型之作”的身份进入市场，正如一石入水，在40-50万元高端SUV市场中激起层层涟漪。这款车的登场，不仅关乎岚图一个品牌的产品布局，也将悄然改变细分市场的竞争逻辑甚至是未来走向。

岚图泰山给市场带来的“涟漪”，首先体现在对现有格局的扰动。在由问界M9与理想L9主导的大六座豪华SUV市场中，新玩家的加入必然引发份额重构。岚图泰山凭借5.23米的车长与3.12米的轴距，在空间上略大于部分竞品车型，为第三排乘客提供了更宽裕的腿部空间，这对注重家庭出行的用户形成了直接吸引力。

图片来源：岚图汽车

更深层次的影响在于技术竞争维度的提升。岚图泰山作为国内首款搭载三腔空气悬架的车型，将以往仅出现在保时捷、宾利等超豪华品牌上的底盘技术引入国产车50万级市场。配合双向16°后轮转向系统，其实现的5.4米转弯半径，让这款全尺寸SUV在狭窄路况下的灵活性超越了多数竞争对手。泰山的这套底盘组合，无疑为高端新能源SUV的驾乘质感树立了新标杆，未来，市场竞争将进一步向更深层的“机械素质”与“驾控体验”演进。

今年以来，东风集团和华为的合作进入全面加速期，卢放在与华为高层的联合直播中宣布，岚图将All in智能化，年内全品类车型搭载华为乾崑智驾系统。在“华为系”旗舰SUV智能汽车阵营中，岚图泰山有着独特角色，其与华为的合作模式被官方定义为“自研为基，合作为翼”，这让它在整合华为顶尖技术的同时，保留了更多自主性，这使得岚图泰山与问界、智界等鸿蒙智行成员形成差异化定位——它既是华为先进技术的承载者，也保持自身在整车调校、底盘操控和“新中式豪华”设计语言上的品牌个性。

更深层的“涟漪”，则可能荡向传统豪华品牌阵营。岚图泰山的出现，尤其是搭载三腔空气悬架、双向16°后轮转向等豪华配置，或将进一步动摇传统豪华品牌由品牌历史光环构筑的价值体系。当车辆的核心体验建立在三腔空气悬架、高阶辅助驾驶等可感知的技术实力之上，消费者的选购标准便开始从“品牌认同”渐渐转向“技术认同”与“体验认同”。市场观察显示，部分传统豪华品牌车主开始将目光投向这类技术配置拉满的国产高端新能源车。这表明，以岚图泰山为代表的国产新能源豪华正在重塑高端消费群体对“豪华”的认知。

结语：

岚图泰山的登场，不仅是一款新车的发布，更是东风新能源一次全方位的实力展示。从三腔空气悬架、华为高阶辅助驾驶等硬核技术，到“新中式豪华”的美学表达，它清晰地展现了岚图乃至东风集团在新能源时代的体系能力。其上市初期的市场热度，印证了消费者对“技术价值”的日益看重。

然而，在40-50万级这一强敌环伺的细分市场，真正的挑战在于将首发的高关注度转化为持久的市场口碑与销量地位。岚图泰山能否真正站稳脚跟，不仅关乎品牌自身的高端化进程，也在一定程度上检验着中国品牌依靠核心技术突破豪华壁垒的可行路径。它的后续表现，值得持续关注。