据外媒报道，12月23日，美国纽约州总检察长Letitia James表示，梅赛德斯-奔驰已与美国各州达成一项金额达1.496亿美元的和解协议，以了结针对奔驰长期存在的柴油车排放作弊指控的调查。奔驰称，此项协议切实终结了其在美国因“柴油门”事件引发的相关法律纠纷。

根据奔驰与美国48个州、波多黎各及哥伦比亚特区达成的和解条款，奔驰需支付1.496亿美元赔偿金，并向符合条件的车主及车辆承租人支付每辆车2,000美元的补偿款——上述车主和承租人的车辆此前已按要求完成排放系统修复。

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在本次公布的和解协议中，奔驰需立即向各州支付1.2亿美元；剩余2,960万美元为暂缓支付金额，奔驰每修复、淘汰或回购一辆涉事车辆，该笔暂缓支付金额就将减少750美元。美国各州指出，奔驰还承诺采取一系列整改措施，杜绝未来再发生类似违规行为，并遵守相关监管要求。

美国各州披露，奔驰曾在旗下柴油车上秘密安装非法作弊软件，该软件在政府排放检测时会隐藏车辆真实污染物排放水平，人为降低排放数据，但车辆在常规行驶状态下，污染物排放量最高可达法定限值的30至40倍。

美国弗吉尼亚州总检察长Jason Miyares称，本次和解协议的覆盖范围包括截至 2023年8月尚未完成修复或未被永久淘汰的约39,565辆涉事美国车辆。

按照和解协议，奔驰必须承担为每一辆涉事车辆安装经官方核准的排放修正软件的相关费用，为参与此次和解的消费者提供延保服务，并按每辆车2,000美元的标准对消费者进行赔付。

不过，奔驰一位发言人表示，本次和解不会对集团核心盈利造成影响，并称，“公司已为和解相关总成本计提充足准备金。”奔驰公司在一份声明中还指出，此次和解协议仍需等待法院最终批准。

早在2020年，梅赛德斯-奔驰就曾支付22亿美元，以了结美国政府针对其柴油车辆排放作弊行为的调查，并赔偿25万名美国车主的相关损失。此外，奔驰还面临着更多潜在赔付压力，例如在英国，奔驰与福特、日产、雷诺等多家车企一同被列为去年10月发起的一桩集体诉讼的被告方。

奔驰的柴油车排放丑闻可追溯至2015年9月曝光的大众汽车排放作弊事件。美国各州正是在大众柴油排放丑闻爆发后，于2020年对奔驰正式展开调查。

2015年，大众承认在全球近1,100万辆汽车上安装“作弊装置”及复杂作弊软件，借此规避排放检测，最终该丑闻令大众付出了超200亿美元的罚款及和解赔偿金。目前，这起排放丑闻的余波仍未消散，全球多家主流车企依旧身陷相关法律诉讼。