如今，华为技术有限公司推出的超豪华轿车尊界S800（Maextro S800）在中国市场热度飙升，其销量已超越保时捷Panamera、奔驰S级等所有定价不低于10万美元（约合70.8万元人民币）的车型，且领先优势显著。



自2025年5月上市以来，这款车型在9月便跻身同价位销量榜首，此后优势持续扩大。据ECC Intelligence统计数据显示，上月尊界S800的交付量，已超过长期占据该细分市场头部的保时捷Panamera与宝马7系销量之和。


华为尊界S800定位“媲美劳斯莱斯、宾利的驾乘体验，价格却仅为其零头”，成功攻克了外资品牌长期垄断的中国超豪华汽车市场高地。这一现象再次印证：多年前已在主流汽车市场失去领先地位的全球车企，在全球最大汽车市场（中国）正进一步被本土企业甩在身后，且此趋势尚无逆转迹象。


“中国消费者需求变化与本土品牌自豪感提升，彻底重塑了豪华车市场格局。”智库公司智能汽车创始人朱玉龙表示。


与外资品牌豪华车型对比：


华为尊界S800，起售价70.8万元人民币（10.1万美元），最高时速210公里/小时，核心配置：纯电/增程式两种版本、华为辅助驾驶技术、自动泊车、三联屏仪表盘；


劳斯莱斯幻影，起售价847万元人民币，最高时速250公里/小时，核心配置： V12涡轮增压发动机、车载冰箱、香槟杯、定制艺术品装饰；


奔驰迈巴赫S级，起售价147万元人民币，最高时速250公里/小时，核心配置：全景天窗、柏林之声音响、抬头显示、奔驰辅助驾驶技术。


长期以来，华为作为中国顶尖科技企业，近年来通过与本土车企合作，已成长为中国汽车行业的主导力量。这类合作模式通常由华为提供高端技术（如辅助驾驶软件）与庞大销售网络支持，合作方负责车辆生产——华为尊界S800便由安徽江淮汽车集团在合肥工厂代工生产。


“Maextro”一词源自意大利语“指挥家”，该车型起售价70.8万元人民币，顶配版本价格达102万元人民币；而保时捷Panamera在中国市场的起售价为110万元人民币。


“尊界S800的推出，标志着中国品牌首次在百万元级超豪华汽车细分市场站稳脚跟。”华为消费者业务CEO余承东在12月9日央视一档节目中表示，“当前正处于智能电动化时代，我们凭借更先进的智能技术与创新能力引领行业发展。”


事实上，尊界S800并非华为在汽车领域的首款爆款车型。2023年底推出的问界M9 SUV，上市半年内便成为中国50万元以上豪华车型销量冠军。


在尊界S800的设计过程中，华为与江淮汽车着重打磨细节，展现出中国车型中罕见的高端质感。例如，座椅调节按钮采用水晶材质；余承东透露，车内星空顶借鉴劳斯莱斯设计，通过680余根光纤营造出夜空效果，触感细腻顺滑。


此外，该车型还配备三联屏仪表盘、后排40英寸车载投影仪、30余个传感器及自动开启车门等配置。


在此之前，中国本土车企始终未能打破外资知名品牌在顶级豪华车市场的垄断。比亚迪旗下仰望品牌虽推出过售价超百万元的车型（如U8 SUV），但销量始终无法与成熟外资品牌抗衡。


与此同时，德国三大豪华汽车品牌（宝马、奔驰、奥迪）在中国市场的份额持续下滑——它们既难以匹配中国本土车企的定价优势，也跟不上其技术迭代速度。为扭转颓势，大众集团旗下奥迪品牌已开始在中国专属研发并生产车型（如E5 Sportback），这一举措甚至引发欧洲汽车爱好者的羡慕。


不过，智能汽车创始人朱玉龙指出，华为及其合作车企能否持续投入以维持在超豪华市场的长期成功，仍有待观察。


“这既体现了国民自豪感，也是中国品牌向高端化升级的大趋势。”朱玉龙表示，“但这种热度能持续多久？我们仍需保持关注。”