据外媒报道，沃尔沃汽车计划于1月下旬向全球发布其全新电动SUV EX60。该车型定位介于EX40与EX90之间，但在续航与充电性能上，有望全面超越它们以及目前同级对手。

图片来源：沃尔沃

根据TopGear.com披露的信息，EX60采用800V电气架构，配备四驱系统的情况下仍可实现812公里的WLTP综合续航里程。在电量仅有约10%至20%时接入400kW快充桩，10分钟即可补能约338公里，这一充电表现与新款宝马iX3处于相近水平。

EX60的亮点之一是基于“SPA3”全新平台打造，涵盖底盘、悬架及车身结构设计，较EX90所采用的SPA2平台有所升级。其中，该款车采用“cell to body”电池与车身一体化技术，取消了传统电池模组结构，直接将电芯嵌入车身框架，使电池外壳同时承担车身强化功能，在减轻重量的同时提升整体刚性。

车身制造工艺方面，EX60在轮拱内侧和横向底板区域采用了铝合金“一体化压铸”（megacasting）部件，替代了数十个小型钢制冲压件焊接而成的结构，从而实现更高的结构强度与更轻的整车质量。该工艺此前已在特斯拉和小鹏汽车的部分电动SUV上应用。

为提升能效，工程团队对车辆的滚动阻力和空气动力学进行了优化。尽管保持了沃尔沃SUV典型的高离地间隙和方正造型，但通过智能空气动力学设计，确保了较低的风阻系数，以支持高速工况下维持较高比例的标称续航能力。另外，车辆前后轴分别搭载由沃尔沃自主研发的电机，可根据驱动需求独立启停，减少非工作状态下的能量损耗。

电池管理系统方面，沃尔沃投资的英国公司Breathe Battery Technologies为该车提供了单体级温控与电压管理软件，确保各电芯以最优速率充放电，有助于提升快充效率与电池寿命。官方承诺车辆电池在10年或行驶24.1万公里后，健康度不低于70%。

从目前信息来看，尽管EX60未采用轮毂电机、固态电池或非石墨类负极材料等前沿技术，但通过对成熟硬件与自研软件的高度整合，实现了系统级效率优化。目前车辆外观仍处于保密阶段，最终量产形态将在正式发布时揭晓。