据外媒报道，特斯拉位于美国洛杉矶的特斯拉餐厅（Tesla Diner）自2025年中期开业以来，经历了初期热潮后的客流调整期。近期部分媒体报道称该餐厅出现客流量下滑、服务问题及菜单调整等现象，暗示其商业模式难以为继。但多方数据显示，该餐厅在2025年第四季度仍实现超过100万美元的营收，年化收入达400万美元，高于美国麦当劳门店平均水平。同期，该餐厅完成逾3万份汉堡订单和8.3万份薯条订单，表明其已从初期“网红效应”过渡至稳定运营阶段。

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尽管有报道提及2025年12月期间出现员工多于顾客、部分创新项目如Optimus机器人爆米花服务被取消、明星主厨Eric Greenspan于2025年11月离任等情况，亦有用户反映价格偏高与服务响应较慢，但亦有不少近期访客在社交媒体表示，节假日期间餐厅仍处于满负荷状态，需排队等候入座及充电车位。分析认为，此类融合餐饮、超级充电与汽车影院的体验式设施，在经历首发热度后回归常态属正常商业规律，并非经营失败的表现。

特斯拉餐厅被视为该公司在高流量电动车市场中打造品牌体验的重要试点，其功能不仅限于餐饮服务，更承担提升超级充电站（Supercharger）使用率、强化用户粘性的角色。目前尚无证据表明该项目面临关停或重大调整，运营数据支持其作为可持续品牌配套设施的定位。

在自动驾驶领域，美国国会能源与商务委员会下属小组计划本月举行听证会，推动加快自动驾驶车辆部署。多项提案正在讨论中，包括将美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对自动驾驶车辆的年度豁免上限由每家车企2,500辆提升至90,000辆，优先于各州现行法规，并要求NHTSA制定高级驾驶辅助系统（ADAS）校准标准。此举若通过，将显著放宽自动驾驶技术测试与商业化落地的限制。当前美国国会在相关立法上仍存分歧，此前类似法案曾停滞于美国参议院。

行业竞争背景下，多家车企呼吁特朗普政府加快政策推进，以应对来自中国企业的技术挑战。在此背景下，英伟达首席执行官黄仁勋在2026年国际消费类电子产品展览会（CES）期间公开评价特斯拉全自动驾驶系统（FSD），称其架构在设计、训练与性能方面均达到“世界级”与“行业领先”水平。他同时就英伟达新发布的AI驱动平台Alpamayo与FSD的技术差异作出说明，未将其定义为直接竞争关系。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，自动驾驶技术在实现99%场景覆盖后，剩余长尾难题将极为艰巨。目前，特斯拉FSD在美国市场的订阅费用为每月99美元，已有用户反馈该系统在城市驾驶、高速公路行驶及泊车等场景中提供显著便利。