2026年1月16日，在第七届汽车品牌与营销论坛上，欧摩威中国区企业传播部总监毕静表示，欧摩威作为一家外资企业，正积极应对中国市场本土化竞争加剧、营销预算受限以及沟通流程复杂等多重挑战。为适应快速变化的市场环境，公司通过从大陆集团独立并焕新品牌，确立了以“快、亲、智”为核心的本土化战略，强调敏捷响应、成本优化、生态合作与智慧赋能。品牌传播层面，欧摩威着力推动决策与形象本土化，积极运用虚拟展台、大数据平台、社交媒体互动及高层联合直播等创新形式，提升品牌影响力与客户互动效果。

毕静还提到，公司十分注重在资源有限的条件下实现效率最大化，通过打造“斜杠青年”型团队、推行内容多渠道复用机制，以及深化与主机厂、科技伙伴的生态合作，不断拓展品牌传播的边界。自2025年新品牌发布以来，欧摩威已通过技术日、品牌巡展及直播等多种方式，持续强化内外传播，探索符合B2B企业特点的品牌叙事路径，致力于在变局中构建可持续的品牌竞争力。

毕静｜欧摩威中国区企业传播部总监

以下为演讲内容整理：

作为一家外资企业，欧摩威在过去几年面临诸多变化。

首先，本土竞争者正迅速崛起。当前，中国汽车行业正处于国产化、本土化快速迭代与崛起的阶段，市场生存空间受到明显挤压，以往“皇帝女儿不愁嫁”的轻松销售时代已然不再。

第二，竞争环境日趋激烈。如今常出现数十家供应商共同竞标同一项目的情况，价格竞争尤为残酷，外企亦不例外。

第三，宏观市场面临诸多不确定性，包括地缘政治问题和供应链风险等。作为一家德资企业，欧摩威所受到的冲击相对较小，但在当前地缘政治环境影响下，公司整体业务运营仍时刻面临来自多方面的压力与挑战。

营销与品牌层面，欧摩威主要面临三大问题。

一是沟通成本高昂。作为外资企业在华分支机构，我们需要与全球总部及各级管理层进行频繁协调。无论是品牌策略还是宣传物料，不仅需获得中国区管理层的认可，还须经过德国总部等多方审批。这一流程耗费大量时间与资源，导致沟通成本显著增加。

二是营销预算锐减。在工作量并未减少的情况下，团队规模与可用资金却有压缩，这为实际工作的开展带来了更大压力。

三是创新实践受限。作为B2B企业，相较于B2C公司或整车厂商，我们在品牌营销创新方面面临更多约束。一方面受限于预算，另一方面也源于需同时兼顾终端用户与主机厂客户的双重需求，这导致许多富有新意的营销举措难以直接适用于我们的业务场景。

面临这些挑战，我们如何应对？答案是“独立与重塑”。

欧摩威1995年就已经进入中国市场，此前隶属于大陆集团。大陆集团旗下有三个子集团，分别是汽车子集团、轮胎子集团和康迪泰克子集团。其中，汽车子集团于1995年率先进入中国市场，去年恰是我们在华三十周年的重要里程碑。在这三十年里，我们持续在中国多地设立生产基地，不断加大对研发中心及实验中心的投入。同时，我们也陆续将众多当时先进的汽车零部件引入中国市场。

2025年9月18日，大陆集团汽车子集团正式独立拆分，并成功在法兰克福上市。新公司命名为“AUMOVIO欧摩威”。“欧”代表欧洲精密制造与严谨工艺的百年传承。大陆集团作为一家拥有150余年历史的公司，自汽车行业诞生之初便涉足其中，期望将欧洲基因继续传承下去。“摩”寓意以澎湃动力引领技术创新。“威”则象征引领未来移动出行，致力于打造汽车行业的领先企业。

我们依旧如以往一般，期望将最新的产品与技术引入中国汽车行业，为整个中国未来出行领域赋能。新公司“欧摩威”承载着特定使命，希望让出行变得更安全、愉悦、互联且自主。

在安全方面，欧摩威是创新安全的领导者，在制动系统、集成安全系统、传感器系统等领域拥有广泛的产品组合和领先的市场地位；在愉悦方面，欧摩威是卓越体验的革新者，我们的产品包括显示屏解决方案、抬头显示器等；在互联出行方面，欧摩威是整车架构的赋能者，我们提供车载计算单元、车载智能通讯系统等一系列产品；在自主驾驶领域，欧摩威则聚焦于智能驾驶及未来自动驾驶，在毫米波雷达与摄像头产品领域拥有领先的市场地位。 

随着品牌焕新，我们也制定了新的战略。此次焕新后，我们将以中国速度、最优成本和敏捷响应，应对目前在中国市场所面临的激烈竞争环境，并通过本土化转型，为客户创造更多价值。

焕新后的品牌宣传可归纳为三个方向：快、亲、智。

“快”代表更敏捷的本土决策。在品牌宣传方面，我们深刻认识到，要想在这片市场持续深耕、取得更好发展，必须拥有更充分的授权，应对实时变化的市场，快速敏捷地做出本土决策权。“亲”的背后表达的是更深入的本土共生，外资企业的技术壁垒正被迅速弥平，只有与本土生态协作融合才能稳立潮头，历久弥新。“智”是我们拥抱AI、数字化的体现，伴随近一两年AI的迅猛发展，我们的工作已经离不开AI的赋能与应用。

在实战中，我们将其归纳为四个支柱方向。

首先，是深度本土化，我们致力于将自身打造成为一家在大家眼中真正的中国公司。这意味着一切以业务导向为首要出发点。过去进行品牌宣传时，可能更侧重于制作宏大、精致的广告或品牌视频。而在公司焕新后的环境与氛围下，我们认为最关键的是关注客户需求、聚焦我们能为客户提供何种价值。因此，我们会在延续部分全球策略的同时，更加强调本土化落地。在延续部分全球资源的同时，我们将更多依据本土客户的实际需求，进行相应的品牌宣传调整，并推动品牌形象本土化。具体举措包括：落实中文品牌名称，以及中国高管为主的管理层公众形象塑造与定位。

渠道方面，我们持续推进本土化。除了微信、微博等常用平台，我们也积极尝试拓展小红书、抖音等新兴渠道。尽管这些平台的使用对最终业务定点的直接影响尚待观察，但我们鼓励团队进行探索，并允许一定程度的试错。面对市场渠道与营销方式的快速变化，我们主张积极尝试，而非固守既有模式。

创意层面，我们也注重本土化。为贴近年轻群体喜好，也使品牌更有“人味”,我们为新品牌打造了专属IP形象“摩宝”。另外为应对现在展览形式的多变，我们也开发了欧摩威虚拟展台。比如上海车展期间，我们就在线上复刻了国家会展中心我们的展台，让更多无法亲临现场的观众，更直观地了解我们的品牌及产品技术，代入感拉满。

第二个支柱，拥抱数字化。人工智能这两年忽如一夜春风来地影响着我们的工作和生活。我们抓住了在当前具身智能的热潮，用我们研发专家自研的大语言模型赋能宇树机器狗，由为其重构“大脑”，使其能够成为展台讲解员，带领观众参观及实时互动欧摩威的品牌、技术等信息，这是一种极具趣味性的新型展示与营销方式。

另外一个值得一提的案例是我们在AI提效工具上的应用。事实上，本次演示的PPT也是在AI辅助下完成的。使用AI工具后，无论是翻译、撰写文稿还是制作演示材料，效率都得到了显著提升。

第三，生态化共创，与流量伙伴协作。在当前中国市场，单打独斗难以成事，必须与伙伴们共同创造、共同成长。从营销角度而言，我们在线上与多家主机厂及友商保持互动。例如，作为零跑汽车的重要供应商，我们与其在微信、微博等平台开展了多种形式的互动。此外，我们与鸿蒙、地平线等业务合作伙伴也时不时相互艾特，共同创造更多流量。

高层联合也是我们正在尝试的模式。例如，我们此前与奇瑞汽车合作举办技术日活动时，双方高层共同进行了一场直播，取得了非常好的流量。我们认为，企业领导本身即是重要的流量资源，通过强强联手，既能以专业能力赋能主机厂，也能帮助主机厂向终端消费者验证其产品在质量与技术上的可靠性。这是一种双赢的、相互成就的合作模式，能为品牌宣传与流量提升带来显著助力。

第四是推行精益化的敏捷效率标杆。如前所述，公司预算面临一定缩减。因此，我们强调在产出内容时，必须实现精品内容的多渠道价值最大化。例如，制作一个视频前，就需提前规划：其在企业内部传播渠道上有哪些适用平台、需进行何种沟通；同时考量该视频是否也能用于外部社交媒体平台的传播，并探索其他潜在的传播渠道或机会。换言之，当前执行任何一项工作，都需通盘考虑，力求通过一次创造实现最大价值。

组织策略方面，我们打造“斜杠青年”团队。成员不再局限于单一角色，例如媒体撰稿人可能同时兼任视频制作专家或社交媒体内容创作者。团队中每个人都需要身兼多职，承担多个不同角色与职能。唯有如此，才能在有限的团队资源与经费条件下，最大化整个团队在品牌营销方面的价值。

最后分享几个已经完成的案例。

自2025年9月新品牌发布以来，我们举办了一系列品牌启航日、家庭日及A 技术沙龙活动，这些均侧重于内部宣传。此外，我们也着力外塑形象。自9月至今，我们在全国范围内开展了多场品牌巡展，主要深入各大主机厂内部举办技术日，并组织了各类媒体活动。

在品牌发布期间，我们还尝试了直播。作为一家B2B公司，进行直播是一种全新尝试。其背后的实际价值与效果如何，正是团队在近期重点研讨的课题。

期待明年有机会再次分享时，能为大家带来更多品牌宣传的新思路与实践经验。

（以上内容来自欧摩威中国区企业传播部总监毕静于2026年1月16日在第七届汽车品牌与营销论坛发表的《变局之下：外资品牌新叙事》主题演讲。）