丰田汽车于本月下旬举行的日本移动出行展（JMS）前夕正式发布全新Land Cruiser FJ。该车定位为入门级硬派越野车型，基于与海拉克斯皮卡相同的创新国际多用途车辆（IMV）平台打造，旨在向更广泛用户群体提供Land Cruiser品牌体验。“FJ”后缀既呼应经典FJ40及复古FJ Cruiser，亦代表“Freedom & Joy”（自由与喜悦）。

Land Cruiser FJ车身尺寸紧凑，轴距为2580毫米，采用源自海拉克斯Champ的短小梯形车架，整车长4575毫米、宽1855毫米、高1960毫米，为当前IMV平台车型中高度最高者。外观设计大量借鉴Champ元素，同时提升工艺水准，前脸采用八边形格栅，内置丰田标识与C形日间行车灯，可选装圆形复古大灯；格栅区域呈倒角处理，形似骰子。车身呈方正矩形轮廓，窗线呈阶梯式设计，C柱粗壮且呈C形，尾门为八边形侧开式，外挂备胎；前后保险杠采用分段式黑色塑料结构，损坏后仅需更换受损部分；轮眉亦为加厚黑色塑料材质。

内饰延续Champ的分层式中控台与平整门板设计，材质较Champ有所升级，并融合部分Land Cruiser Prado元素，包括三辐式棱角方向盘、嵌入式12.3英寸触摸屏与数字仪表盘、数字化空调控制面板及扁平化电子挡杆。该车为严格五座布局，区别于同平台Fortuner；同时标配丰田TSS（Toyota Safety Sense）驾驶辅助系统，后备厢配备美军MOLLE（模块化轻量负载装备）面板，便于户外装备固定。

机械层面，Land Cruiser FJ搭载源自海拉克斯的分时四驱系统，配备低速挡及旋钮式模式选择开关；车身刚性经强化，并增加底盘加强件以提升操控表现；丰田称其已通过大量越野测试，以验证可靠性、耐久性与性能表现，轮端行程宣称与Land Cruiser 70系列相当。

动力方面，面向日本市场的版本搭载2TR-FE型2.7升自然吸气四缸汽油发动机与六速自动变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩246牛·米，该动力总成取自Fortuner。丰田明确该配置仅限日本市场，其他市场或提供海拉克斯所用的更强劲涡轮增压柴油发动机。

Land Cruiser FJ将主要在泰国生产，依托IMV平台现有产能。此举使其进入马来西亚市场具备可行性，有望成为数十年来首款通过官方渠道在该国销售的Land Cruiser车型，甚至可能以CKD方式在当地组装，与海拉克斯共线生产。不过，该车在日本市场的上市时间定为2026年年中，马来西亚等其他市场引入预计需更长时间。