近期，国内多地汽车置换补贴政策集中暂停引发市场关注。贵州、湖南、河南、安徽等省份陆续发布公告，宣布停止受理汽车置换更新补贴申请。

其中贵州省自6月22日全面取消二手车置换政策；湖南省长沙、岳阳等四市于7月31日24时终止置换补贴，新车发票开具时间在此后的消费者无法申请；河南省则于8月13日暂停所有汽车置换更新业务。安徽省合肥、芜湖等城市自7月起也相继暂停该项补贴。

暂停主因是补贴资金快速耗尽。截至5月底，全国汽车以旧换新补贴申请量达412万份，远超预期。部分地区因政策宣传充分、市民参与热情高涨，导致第一阶段中央与地方配套资金提前使用完毕。值得注意的是，‌汽车报废更新补贴仍在持续实施‌，例如湖南明确该政策有效期至2025年12月31日，马鞍山市也于7月26日公告强调报废更新不受影响。

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政策调整期迎来新利好。财政部会同多部门于8月12日发布《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，明确自9月起一年内，消费者在汽车等领域的消费贷款可享受财政贴息。具体规则为：单笔5万元以下消费按实际金额贴息，多笔叠加单机构最高1000元；单笔超5万元部分以5万元为上限贴息，叠加小额消费后单机构最高享3000元支持。

补贴暂停属阶段性调整。国家2025年安排3000亿元中央资金支持消费品以旧换新，前两批1620亿元已下达并快速消耗，剩余1380亿元将分批次投放。重庆、广西等地在公告中明确"暂停"非"终止"，后续政策将根据资金下达情况调整重启。当前专项核查已启动，重庆等地正对资金审批流程开展审计，重点整治"零公里二手车"等套利行为，为政策优化铺路。