据路透社报道，9月19日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，在汽车制造商请求更多准备时间后，该机构将推迟更新五星安全评级项目。该项目旨在帮助消费者更好地做出购车决策。

图片来源：NHTSA

NHTSA去年曾宣布，将为其五星新车评估项目（New Car Assessment Program）新增多项评估指标，该项目主要为消费者提供新车安全信息。新增指标包括盲点预警、盲点干预、车道保持辅助系统以及行人自动紧急制动功能。NHTSA去年还曾表示，其将更新自动紧急制动要求，新规定于2026车型年生效。

但9月19日，NHTSA称，其将把这项严格的新规推迟至2027车型年实施。原因是在今年4月份，一个代表几乎所有大型汽车制造商的组织指出，NHTSA尚未公布行人碰撞测试程序。

汽车制造商十分看重五星安全评级，因为许多新车购买者在选车时都会参考这一评级。该评级与NHTSA制定的强制性汽车安全标准是相互独立的。

NHTSA去年曾表示，此次五星安全评级调整将加快相关安全技术的应用，这些技术可降低事故发生频率、减轻事故严重程度，对减少行人相关事故尤为重要。代表通用汽车、大众汽车集团及其他车企的行业组织——汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）则认为，此前的实施时间表未给车企留出足够时间调整车辆设计，这将导致极少车型能达到最高评级标准。不过，9月19日，汽车创新联盟暂未对五星安全评级调整发表评论。

此外，汽车创新联盟还曾请求美国总统特朗普重新审议2024年4月敲定的一项规定。该规定要求，到2029年，几乎所有新轿车和卡车都必须配备先进的自动紧急制动系统。汽车创新联盟已向法院提起诉讼，要求推翻这项规定，并表示“要求轿车和卡车在时速高达62英里（约合100公里）的情况下，仍能停车以避免与前方车辆发生碰撞”的规定不切实际。

本月早些时候，NHTSA曾表示，其正计划制定相关规定，给予汽车制造商额外两年时间来遵守自动紧急制动规定。此举是为了让车企“有更多时间攻克该标准中的难点”，并为美国汽车行业提供更大的灵活性。