马斯克成为全球首位万亿富翁的道路，动力或将来自火箭而非汽车——SpaceX 目前已占据这位特斯拉CEO财富的近三分之二。



据《福布斯》统计，马斯克上周身家已达约8450亿美元，成为史上首位突破8000亿美元的人，财富超过谷歌联合创始人佩奇、布林以及Meta CEO扎克伯格三人总和。


据CNBC看到的财务文件，其航天防务公司SpaceX 上周收购了他的AI与社交媒体公司xAI，合并后估值达1.25万亿美元。


马斯克在合并后公司的持股约43%，对应价值超5300亿美元，财富结构迅速改变。


马斯克的重心也在从特斯拉转向SpaceX，特斯拉在最新委托文件中承认：“马斯克先生的大部分财富如今来自其他企业”。


去年马斯克确认，计划2026年让SpaceX上市，这将使特斯拉在其可变现财富中的占比下降。但他仍需获得公开市场投资者认可——一家融合防务承包商、卫星业务与烧钱AI模型的公司，估值能否被接受仍存疑。


据FedScout数据，SpaceX已从美国联邦政府获得超200亿美元合同，更多大额订单还在途中。马斯克将此次收购描述为迈向“轨道数据中心”的下一步。


Raincape Securities董事总经理格雷格·马丁表示：“对纯SpaceX股东来说，故事变复杂了，但机会也大得多。尤其是xAI对资本需求巨大，进入更大资本市场合情合理。”


*风险与监管阴影*


xAI 目前正面临欧洲、亚洲、澳大利亚及美国加州监管机构调查，因其Grok图像生成器被用于制作、传播儿童与女性深度伪造色情内容。


此次合并是否需要监管审查尚不清楚。民主党参议员上周已要求美国国防部调查SpaceX存在未披露的中方投资者。


*特斯拉仍有巨大吸引力*


特斯拉股东去年底通过新薪酬方案：若未来十年达成市值与运营目标，马斯克最高可获1万亿美元奖励，分12期发放。首期需特斯拉市值达到2万亿美元。


特斯拉在文件中称，该方案旨在“防止他优先关注其他公司”。


但哥伦比亚法学院公司法专家多萝西·伦德认为这未必奏效：“他现在在每家公司都谈薪酬，每家董事会都想用薪酬吸引他关注。如果SpaceX/xAI给得更多，特斯拉的方案吸引力就会下降。”


收购xAI前，马斯克持有SpaceX约42%股权，控制80%投票权；在特斯拉的持股约11%–15%。


目前特斯拉品牌价值与核心汽车销量下滑，机器人出租车、人形机器人仍在研发中，年内股价已跌约9%。


按当前SpaceX持股估算，若特斯拉股价持平，SpaceX估值需达到约1.6万亿美元，马斯克即可成为全球首位万亿富翁。


投资公司Gerber Kawasaki CEO罗斯·格伯预计：马斯克最终不会让SpaceX单独上市，而是将SpaceX与特斯拉合并，在纽交所以X为股票代码上市。


格伯认为，整合帝国有助于马斯克实现用“X”品牌运营庞大集团的梦想，也能更方便融资发债，以在AI领域与巨头竞争。


马斯克未对上述报道置评。